6年拿2.9億美元，引起聯(lián)盟公憤！快船老板主動切割，小卡該退役了

過去幾天時間里，NBA被快船和小卡的陰陽合同刷屏，從此前記者托雷報道的內(nèi)容來看，小卡通過莫須有的“掛名職位”獲利2800萬美元，有超過3000頁的書面證據(jù)以及7個主要消息來源佐證此事。倫納德和他的團隊（舅舅以及經(jīng)紀(jì)團隊）沒有發(fā)聲，但老板鮑爾默坐不住了，因為聯(lián)盟已經(jīng)全面展開調(diào)查，最壞的結(jié)果可能涉及到小卡成為自由球員、快船遭遇嚴(yán)重罰款、沒收首輪簽等等。鮑爾默現(xiàn)身ESPN節(jié)目，主動“交代”詳情，有三大意想不到：快船主動切割，鮑爾默扮演受害者，小卡和他的團隊徹底沒救了。

從幾個小細(xì)節(jié)說起。首先，鮑爾默明確表示，關(guān)于Asp第三方公司給倫納德的代言，和自己續(xù)約小卡的時間線不吻合。21年休賽期，小卡續(xù)約4年1.76億，但22年4月份，小卡才得到Asp代言。這中間，快船先是和Asp達(dá)成超過3億美元合作協(xié)議，隨即該公司要求鮑爾默將小卡介紹給自己。但鮑爾默公開喊冤：為自己沒發(fā)現(xiàn)被騙感到尷尬，其他投資者也沒發(fā)現(xiàn)。自己只占該公司3%股權(quán)，沒有控制權(quán)，也不關(guān)心該公司具體商業(yè)運作情況。但有三個疑點：其他投資集團融資，基本都是低于股價，鮑爾默卻主動高于股價投資，將額度提升到5千萬。

第二，波斯頓體育記者透露，倫納德和Asp公司存在一項明文規(guī)定的協(xié)議：除了2800萬的代言費用，還有價值2000萬的股票籌碼，該公司4年時間，一共給了小卡4800萬。而鮑爾默則表示員工的私事他不會打聽，他為此感到難過。最后，該公司曾高價競標(biāo)快船新球館冠名權(quán)，甚至高于最終被選中的Intuit，但最終快船還是選中了Intuit，沒道理??？當(dāng)一個人試圖掩蓋謊言時，只能用無數(shù)個謊言去彌補，放到快船這里也一樣。很簡單的一件事：鮑爾默給Asp注資5000萬，該公司收取200萬手續(xù)費，剩下的全部以代言和股票形式給小卡。拿沒拿走不重要，重要的是過程形成利益鏈條。

而其他的行為，都是掩飾，或者說這個公司只是競標(biāo)的一枚棋子，包括參與新球館競標(biāo)，只是為了制造虛假市場繁榮的景象，引誘其他人入局。至于鮑爾默喊冤，無非是在這個階段扮演一個受害者，主動和倫納德切割，因為如果坐實這件事，快船遭受的處罰會非常大。從19年加盟快船，小卡從快船賬面薪資拿走2.41億，算上4800萬的“補償金”，合計2.9億！這是什么概念？過去9年薪資一直都是聯(lián)盟第一的庫里，同階段6年只從勇士拿走2.84億薪資！庫里在這期間帶領(lǐng)勇士還拿到了總冠軍，可小卡呢？

名記扎克洛維透露，他在過去幾天和很多高管討論此事，大家的普遍態(tài)度是非常憤怒。借用一位匿名高管原話：快船必須做出解釋，而且現(xiàn)有的內(nèi)容足以聯(lián)盟懲罰小卡和快船，這里不能用“我們不知情，我們也是受害者”搪塞。鮑爾默的解釋自露馬腳但劃清界限，關(guān)鍵小卡的團隊一直沒有發(fā)聲。沉默是躲不過去的。就連洛杉磯媒體都透露關(guān)鍵細(xì)節(jié)：如果在此期間小卡離開快船，他就拿不滿4800萬的“補償金”。最終，鮑爾默能給出的最“適合”的理由是：球星和球隊贊助商達(dá)成合作協(xié)議是普遍現(xiàn)象，為什么就揪著我們不放？

站在鮑爾默角度，這個階段最壞的結(jié)果就是棄車保帥，只要自己還是快船老板，未來可以去簽無數(shù)個倫納德，只能說快船管理層的執(zhí)行團隊太不嚴(yán)謹(jǐn)，輕易讓外界找到證據(jù)。倫納德默不作聲，其實他也沒什么好辯解的，畢竟都裝進(jìn)自己口袋，等待他的只有來自聯(lián)盟的審判。但還有一點容易被忽略：在聯(lián)盟調(diào)查期間（很可能是幾個月甚至半年），倫納德該如何處理和隊友的關(guān)系，包括明年夏天如果被逼著離隊，他又能去哪里？經(jīng)過這6年不成功的快船經(jīng)歷，以及場外的這種行為，他還有拿頂薪的資格么？

從帶領(lǐng)猛龍奪冠后，當(dāng)初三家搶倫納德的風(fēng)波起，倫納德一直飽受爭議。拖了猛龍和湖人一周時間，這本身就不合理。球場上，飽受傷病困擾，一直讓快船每年的懲罰奢侈稅打水漂；球場之外，他拿到手的錢甚至比庫里還要多。而且下賽季他將年滿35歲，以他的身體狀態(tài)，恐怕再也回不去，快船和他最后一年的合同好處理，但倫納德幾乎快沒有未來了，一位引起全聯(lián)盟公憤的球星，或許等待他的最后結(jié)果就一個：提前退役。